Achiziționarea unei mașini second-hand rămâne cea mai populară metodă de motorizare în România și în anul 2026. Deși entuziasmul de a conduce noul autoturism este mare, mulți șoferi se lovesc rapid de un zid birocratic. Procesul de trecere a mașinii pe numele tău (cunoscut popular ca „înmatriculare”, dar tehnic numit „transcrierea dreptului de proprietate” pentru vehiculele deja înscrise în țară) este guvernat de termene stricte și proceduri fiscale riguroase.
O singură ștampilă lipsă pe contract sau o datorie neplătită a vânzătorului te poate lăsa cu o mașină pe care o ai în parcare, dar cu care nu poți circula legal. Acest ghid actualizat pentru februarie 2026 îți explică exact ce ai de făcut, separând procedurile pentru mașinile din România de cele aduse din import, pentru a te feri de coșmarurile logistice.
Nu dați banii pe mașină până nu vedeți actele vizate la Primărie! Cea mai frecventă problemă în 2026 nu este starea tehnică a mașinii, ci imposibilitatea înmatriculării din cauza datoriilor vânzătorului. Dacă vânzătorul are amenzi neplătite sau impozite restante, Primăria NU îi va pune viza pe contractul de vânzare-cumpărare (REMII). Fără acea viză, tu nu poți lua mașina în evidență, iar Poliția nu o va înmatricula. Regula de aur: Plata finală se face doar după ce vânzătorul a obținut viza fiscală de înstrăinare.
Scenariul A: Transcrierea unei mașini deja înmatriculate în România
Dacă ai cumpărat mașina de la un proprietar român (persoană fizică sau juridică) și mașina are deja numere românești, procedura este simplificată, dar necesită coordonare.
Pasul 1: Contractul de Înstrăinare-Dobândire (Documentul Suprem)
Uită de vechile contracte de mână sau de „Fișa de înmatriculare” clasică. În tranzacțiile dintre persoanele fizice, se folosește formularul tipizat Model 2016 ITL 054. Acest contract se printează în 5 exemplare și are rol dublu: atestă vânzarea și servește ca document fiscal.
Pasul 2: Viza Fiscală (Primăria Vânzătorului)
Vânzătorul și cumpărătorul (sau doar vânzătorul, dacă are datele cumpărătorului) merg la Direcția de Taxe și Impozite Locale (DITL) unde este înregistrată mașina. Funcționarul verifică dacă vânzătorul are datorii. Dacă totul e curat, aplică ștampila (Viza REMII) pe toate cele 5 exemplare ale contractului: „Scos din evidență”.
Notă: Un exemplar rămâne la vânzător, unul la primăria vânzătorului, iar trei exemplare originale vizate pleacă la tine, cumpărătorul.
Pasul 3: Luarea în evidență (Primăria Cumpărătorului)
Cu cele 3 contracte vizate, mergi la primăria de domiciliul tău. Mașina este trecută pe rolul tău fiscal (se calculează impozitul) și primești viza „Luat în evidență”.
Pasul 4: Dosarul pentru Poliție (DGPCI)
După ce ai rezolvat cu taxele, ai termen 90 de zile de la data de pe contract să ajungi la Serviciul de Înmatriculări. Dosarul trebuie să conțină:
- Cerere de înmatriculare: Tipizat.
- Contractul de înstrăinare-dobândire: Originalul cu vizele ambelor primării.
- Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV): Original și copie.
- Certificatul de înmatriculare (Talonul): Original, pe care fostul proprietar a scris „Înstrăinat către…” și a semnat.
- Polița RCA: Emisă pe numele TĂU, valabilă (în vederea înmatriculării).
- Plăcuțele de înmatriculare: Doar dacă vrei să schimbi numărul sau dacă sunt de format vechi/deteriorate. Dacă le schimbi, trebuie să le predai pe cele vechi.
- Actul de identitate: Original și copie.
- Dovada plății certificatului: 49 Lei (pe Ghișeul.ro).
Important: La transcriere NU ai nevoie de Certificat de Autenticitate RAR!
Scenariul B: Înmatricularea unei mașini aduse din străinătate (Import)
Aici lucrurile se complică și costurile cresc. Dacă ești primul proprietar în România, mașina trebuie să treacă mai întâi pe la Registrul Auto Român (RAR).
Pasul 1: Vizita la RAR
Trebuie să faci o programare (care poate dura și 1-2 luni în perioade aglomerate) pentru a obține trei documente esențiale:
- Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV) – documentul românesc.
- Certificatul de Autenticitate – atestă că seriile nu sunt modificate și mașina nu e furată (Valabil 60 de zile!).
- ITP-ul – Inspecția Tehnică Periodică românească.
Pasul 2: Traduceri și ANAF
Ai nevoie de traducerile autorizate ale documentelor mașinii (Brief-ul mare și mic din Germania, de exemplu) și ale facturii/contractului.
TVA și „Certificatul Fiscal ANAF”:
Dacă mașina este adusă dintr-o țară UE, trebuie să obții de la ANAF „Certificatul privind atestarea plății TVA” (dacă mașina e nouă – sub 6 luni sau 6.000 km) sau „Certificatul din care rezultă că nu se datorează plata TVA” (pentru second-hand). Acesta este obligatoriu la dosarul final.
Pasul 3: Înmatricularea finală
Dosarul către DGPCI va cuprinde actele de la Scenariul A (fără vizele pe contract, deoarece mașina nu era la primărie în România), plus actele de la RAR, traducerile și certificatul ANAF.
Costuri Estimative (Februarie 2026)
Bugetul pentru înmatriculare variază semnificativ în funcție de proveniența mașinii:
| Tip Cheltuială | Mașină din România | Mașină din Import |
|---|---|---|
| RAR (CIV + Autenticitate + ITP) | 0 Lei | ~ 1.100 Lei |
| Taxă Certificat Talon | 49 Lei | 49 Lei |
| Plăcuțe Număr (Rând/Preferențial) | 40 Lei / 85 Lei | 40 Lei / 85 Lei |
| Traduceri acte | 0 Lei | ~ 150 – 300 Lei |
| Asigurare RCA (6 luni) | ~ 600 – 1.200 Lei | ~ 600 – 1.200 Lei |
| TOTAL ESTIMATIV | ~ 800 Lei | ~ 2.500 Lei |
*Notă: Prețul RCA variază enorm în funcție de vârsta șoferului și clasa Bonus-Malus.
Capcane Frecvente și Cum să le Eviți
1. ITP-ul Expirat
Dacă cumperi o mașină din România cu ITP expirat, nu o poți înmatricula. Mai mult, nu o poți deplasa pe roți la stația ITP legal. Va trebui să plătești o platformă. Verifică valabilitatea ITP pe talon înainte să bați palma.
2. Mașina „înstrăinată” pe talon, dar neînmatriculată de cumpărătorul intermediar
Este situația clasică de „samsar”. Proprietarul din acte (A) a vândut-o lui (B), care nu a înmatriculat-o, iar (B) ți-o vinde ție (C). Dacă lanțul fiscal este rupt (B nu a luat-o în evidență la primărie), tu nu o vei putea înmatricula. Cere întotdeauna certificatul fiscal al celui care îți vinde mașina.
3. Lipsa numerelor la import
Dacă cumperi o mașină adusă pe platformă, fără numere (sau cu numere de „zoll” expirate), nu ai voie să circuli cu ea nici măcar până la RAR. Trebuie să scoți mai întâi numere provizorii (roșii). Acestea sunt valabile 30, 60 sau 90 de zile și necesită o asigurare specială și o taxă de autorizare provizorie (13 lei).
Concluzie
Înmatricularea auto în 2026 este un test de atenție. Secretul reușitei nu stă în rapiditate, ci în verificarea documentelor înainte de tranzacție. Dacă mașina are viza fiscală curată și CIV-ul este disponibil, restul este doar o formalitate de programare online. Nu uita: termenul de 90 de zile este strict, iar amenda pentru depășirea lui vine la pachet cu reținerea certificatului de înmatriculare.
Surse verificate (Februarie 2026):
Disclaimer: Informațiile din acest articol sunt furnizate cu scop informativ și educativ. Nu suntem afiliați cu DGPCI, RAR sau ANAF. Procedurile administrative și costurile pot suferi modificări legislative. Pentru spețe complexe, vă recomandăm să consultați un birou de acte auto autorizat sau ghișeele de informații ale autorităților competente.
